中新經(jīng)緯4月25日電 (龔宸芫 常濤)當(dāng)國家會(huì)展中心(上海)閉館音樂響起，理想汽車展臺(tái)的工作人員王文(化名)還在忙著接待外國參觀者。第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱上海車展)首日(23日)，王文接待了十幾批外國觀眾。

　　在汽車行業(yè)工作了34年的沙哈爾·舍梅什(Shachar Shemesh)23日來到上海車展，他說，“以前車企巨頭的活動(dòng)基本安排在歐洲或美國的車展，但現(xiàn)在中國成了主場(chǎng)，我認(rèn)為北京車展和上海車展是全球最大的(兩個(gè)車展)�！鄙崦肥彩且陨�列最大的汽車經(jīng)銷商之一Delek Motors的CEO。

　　同一天，小鵬汽車展臺(tái)迎來了法國前總理讓-皮埃爾·拉法蘭(Jean-Pierre Raffarin)及法國汽車協(xié)會(huì)代表團(tuán)一行。在現(xiàn)場(chǎng)，這位法國前總理不時(shí)拿出手機(jī)拍照，還對(duì)小鵬汽車零重力座椅、智能座艙語音控制等贊嘆不已。

　　正在火熱進(jìn)行上海車展，吸引了不少“老外”扎堆。他們關(guān)心啥？

　　“我們覺得特別普通的功能，他們問個(gè)不�！�

　　王文透露，他接待的外國參觀者最感興趣的是價(jià)格�！拔覄偨哟�了6位外國觀眾，他們主要從事平行車進(jìn)口貿(mào)易，向我詢問了理想所有車型的價(jià)格�！蓖跷恼f，目前還未到公眾開放日，后期預(yù)計(jì)會(huì)有更多外國人來展臺(tái)咨詢。

　　王文也接待了韓國和日本車企的人士。“他們讓我用理想產(chǎn)品對(duì)比他們自身同級(jí)別產(chǎn)品，說一說優(yōu)勢(shì)，他們比較關(guān)注車輛智能化、駕駛能力、設(shè)計(jì)風(fēng)格。有些人還會(huì)讓我詳細(xì)介紹一下車內(nèi)前排和后排的不同體驗(yàn)和功能�！�

　　中新經(jīng)緯23日至25日在車展現(xiàn)場(chǎng)看到，在中國品牌汽車展臺(tái)，部分外國參觀者還會(huì)讓工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示座艙語音對(duì)話、中控屏播放視頻等功能。

　　“今天(23日)我在展臺(tái)上遇到幾位外國客人，也可能是外國同行，他們對(duì)仰望U7的敲擊開門功能特別感興趣，在我們看來這是一項(xiàng)特別普通，甚至工程師都不愿意大范圍講的功能，但是他們一直詢問‘為什么要敲門’‘為什么(車門)可以開這么高’�！毖鐾�汽車總經(jīng)理胡曉慶對(duì)中新經(jīng)緯說。

　　據(jù)仰望相關(guān)工作人員介紹，車展首日來仰望展臺(tái)的外國參觀者數(shù)量相比2024年北京車展同期增加了一倍。蔚來方面則表示，車展首日超過2.8萬人到訪蔚來展臺(tái)，“至少三成是‘老外’”。

　　不光有興趣，還有真金白銀

　　來上海車展，外國觀眾可不僅僅是為了趕時(shí)髦、追新潮。他們有的是為了尋找新的合作伙伴，有的已經(jīng)把濃厚的興趣變成了真實(shí)的訂單。

　　舍梅什說，此次參加上海車展的目的是看汽車未來發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)橹袊�的車展已成為全球汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

　　Delek Motors在以色列主要經(jīng)銷馬自達(dá)、福特、寶馬、MINI、東風(fēng)汽車、蔚來等品牌的汽車�！拔視�(huì)用設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、用車體驗(yàn)三個(gè)維度看待車展上的亮眼車型，尤其是中國高端電動(dòng)車，這是我們當(dāng)下選擇合作對(duì)象的重要參考指標(biāo)。”舍梅什說。

　　舍梅什非�？春门c蔚來等中國汽車品牌的合作�！跋褚陨�列這樣的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)高端車的需求會(huì)越來越高�！�

　　談及參加本次車展，赫拉爾多·德爾林孔·卡馬喬(Gerardo del Rincon Camacho)和舍梅什有相似的感受。他在墨西哥經(jīng)營一家汽車經(jīng)銷公司，合作伙伴覆蓋了全球大部分主流汽車品牌。兩年前，他成為比亞迪美洲經(jīng)銷商之一，如今在墨西哥開設(shè)了4家比亞迪銷售門店。

　　未來感、影響力、戰(zhàn)略性，是卡馬喬首次參加上海車展最大的感受。他表示，上海車展匯聚了全球尚未發(fā)布的前沿技術(shù)，是洞察汽車行業(yè)未來趨勢(shì)的重要場(chǎng)地�！爸袊�的EV(純電動(dòng)技術(shù))已領(lǐng)先世界2代～3代�！�

　　“你來自世界哪一方并不重要，重要的是，你要想在全球保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須參與其中。”卡馬喬說。

　　在卡馬喬看來，當(dāng)前傳統(tǒng)品牌正密切關(guān)注中國新銳品牌動(dòng)向。這些品牌不僅帶來產(chǎn)品，更開啟了行業(yè)新紀(jì)元。他舉例說，墨西哥市場(chǎng)五年前對(duì)中國品牌接受度較低，但現(xiàn)在消費(fèi)者愿意嘗試新技術(shù)與新設(shè)計(jì)。

　　卡馬喬和同行的美洲經(jīng)銷商希望能將中國高端品牌引入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)�！耙阅�西哥市場(chǎng)為例，用戶對(duì)仰望U8這類全地形車需求較高。在墨西哥下加利福尼亞州等地，用戶需要兼具越野性能與安全技術(shù)相結(jié)合的車型。”

　　“若三年前(在墨西哥)推出‘仰望’，市場(chǎng)反應(yīng)可能冷淡。但如今拉美用戶對(duì)中國品牌的認(rèn)知和信任度顯著提升，這為高端車型的推廣奠定了基礎(chǔ)�！笨�馬喬說。

　　中新經(jīng)緯了解到，本屆上海車展剛一開幕，就有多家外國經(jīng)銷商與中國車企簽署了合作協(xié)議。23日，蔚來與新加坡、尼泊爾等國總代理完成合作簽約。

　　“外國面孔越來越多的現(xiàn)象很正常，如同我們當(dāng)年發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)要去海外學(xué)習(xí)。中國車企在實(shí)打?qū)嵶龀龊�業(yè)務(wù)，當(dāng)中國汽車走出去時(shí)，自然會(huì)把海外伙伴引進(jìn)來。我自己也碰到過，有海外經(jīng)銷商朋友打電話問我，他們應(yīng)該給哪些中國汽車品牌做代理�！逼�車數(shù)據(jù)和分析領(lǐng)域服務(wù)商J.D.Power中國區(qū)總裁蘇駿對(duì)中新經(jīng)緯說。

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