開(kāi)了12年，北京最大奧迪4S店改賣(mài)問(wèn)界！

　　20多輛奧迪新車(chē)被挪到展廳外，門(mén)店標(biāo)識(shí)也已更換！開(kāi)了12年，北京最大奧迪4S店改賣(mài)問(wèn)界！廠家客服：已終止合作

　　曾經(jīng)奧迪在華的“頂流”經(jīng)銷商——北京華陽(yáng)奧通將轉(zhuǎn)投問(wèn)界。

　　“我司即日起將不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)……”日前，北京華陽(yáng)奧通汽車(chē)銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱華陽(yáng)奧通)的一紙《公告》引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　12月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)探位于北京朝陽(yáng)區(qū)的華陽(yáng)奧通奧迪品牌4S店，發(fā)現(xiàn)店面的外觀已變成了AITO問(wèn)界授權(quán)用戶中心，店內(nèi)停放著一輛問(wèn)界M7的展車(chē)。據(jù)一位華陽(yáng)奧通工作人員透露：“該店目前尚在改造中，將從12月下旬起接受問(wèn)界品牌車(chē)型的試駕和訂單�！�

　　為了店面改造，華陽(yáng)奧通已將奧迪車(chē)型移出展廳。據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，還有20余輛未上牌的奧迪新車(chē)停放在展廳外的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)�！皧W迪品牌部分車(chē)型我們目前還在銷售，但是數(shù)量不多了。”上述華陽(yáng)奧通工作人員表示。

　　北京華陽(yáng)奧通作為曾經(jīng)北京最大的奧迪4S店，2022年累計(jì)銷售奧迪新車(chē)超2萬(wàn)輛，其最終轉(zhuǎn)跳新勢(shì)力品牌的背后，反映出奧迪在華渠道面臨困局。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有多家?jiàn)W迪經(jīng)銷商門(mén)店被爆出關(guān)停、退網(wǎng)的消息。新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)下，以價(jià)換量的奧迪正逐漸失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，部分經(jīng)銷商開(kāi)始選擇離開(kāi)。

　　一汽奧迪客服：已終止合作

　　2010年北京華陽(yáng)奧通正式成立，隨后在北京顧家莊橋北300米打造起一片占地超10萬(wàn)平方米的“奧迪綜合園區(qū)”，園區(qū)內(nèi)四棟主體建筑包括新車(chē)銷售、售后維修、培訓(xùn)中心以及酒店，其中一汽奧迪4S店于2012年9月正式開(kāi)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，北京華陽(yáng)奧通奧迪新車(chē)單月銷量首次突破300輛；2017年，奧迪新車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)1萬(wàn)輛；2022年，奧迪新車(chē)?yán)塾?jì)銷量突破2萬(wàn)輛。

　　對(duì)于華陽(yáng)奧通停止一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)一事，一汽奧迪官網(wǎng)客服稱：“華陽(yáng)奧通目前已經(jīng)不是奧迪授權(quán)的門(mén)店了，其已和廠家終止合作。”

　　記者從一位一汽奧迪品牌經(jīng)銷商處獲悉，針對(duì)華陽(yáng)奧通退網(wǎng)，一汽奧迪日前做出過(guò)相關(guān)說(shuō)明：“(華陽(yáng)奧通)兩個(gè)投資人都想保留奧迪授權(quán)，但遷到一個(gè)差一些的地址，把原址拿出來(lái)做新勢(shì)力品牌(問(wèn)界)，且未批先建，我們只能執(zhí)行‘經(jīng)銷商協(xié)議’的約定，予以退網(wǎng)�！睂�(duì)于此回應(yīng)，記者也向一汽奧迪方面進(jìn)行求證，但未得到有效回復(fù)。

　　但據(jù)華陽(yáng)奧通在上述《公告》中的陳述，其雖不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)，但仍將為用戶提供維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　記者注意到，近期華陽(yáng)奧通在其注冊(cè)的”一汽奧迪北京華陽(yáng)奧通”官微發(fā)布了多條清庫(kù)動(dòng)態(tài)，涉及奧迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等車(chē)型。

　　與華陽(yáng)奧通情況類似，鄭州中升匯迪汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中升匯迪)也疑似被廠家清退。上述一汽奧迪官網(wǎng)客服稱，“今年12月2日，中升匯迪已退網(wǎng)”。一汽奧迪在相關(guān)說(shuō)明中稱：“中升匯迪未經(jīng)(一汽奧迪)品牌方同意自行決定轉(zhuǎn)成華為(問(wèn)界)，拆除logo開(kāi)始土建裝修，該店運(yùn)營(yíng)能力曾是全網(wǎng)top3。”

　　華陽(yáng)奧通、中升匯迪兩家4S店雖已退網(wǎng)，但這似乎并沒(méi)有影響到一汽奧迪的渠道擴(kuò)張。記者在一汽奧迪官網(wǎng)看到，近期一汽奧迪發(fā)布了2024年第一批一汽奧迪4S經(jīng)銷商招募區(qū)域及相關(guān)信息，招募城市包括重慶和咸陽(yáng)。據(jù)一位一汽奧迪內(nèi)部人員透露：“從目前的招募情況來(lái)看，多個(gè)投資人都有意向�！�

　　事實(shí)上，部分奧迪經(jīng)銷商退網(wǎng)，來(lái)自?shī)W迪銷量下滑帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)約47.72萬(wàn)輛，同比下降8.5%。奧迪集團(tuán)方面曾直言：“奧迪在中國(guó)市場(chǎng)正面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇、高端汽車(chē)市場(chǎng)萎縮的挑戰(zhàn)�！�

　　新車(chē)銷量下滑，奧迪經(jīng)銷商為提振銷量進(jìn)行的以價(jià)換量，則讓其虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，一位奧迪經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，提升銷量同時(shí)保證店內(nèi)資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最直接的選擇就是加大優(yōu)惠力度，但越降越虧。

　　多家豪車(chē)品牌經(jīng)銷商曾與賽力斯洽談

　　記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，即便華陽(yáng)奧通已將展廳外觀更換成了問(wèn)界授權(quán)用戶中心，但從其內(nèi)部來(lái)看，店面的整體裝修還保持著奧迪的主視覺(jué)風(fēng)格和裝修標(biāo)準(zhǔn)，甚至到處還保留著奧迪的logo，足以看出其轉(zhuǎn)店的倉(cāng)促。

　　今年8月，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在華為鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上表示，“問(wèn)界新M7 Pro每賣(mài)一輛會(huì)虧近3萬(wàn)元，希望通過(guò)未來(lái)在規(guī)模上的擴(kuò)張來(lái)降低成本”。按照余承東此前透露的渠道規(guī)劃，2024年，華為將打造800家鴻蒙智行門(mén)店，到2025年計(jì)劃拓展到1000家。

　　有消息稱，今年以來(lái)，多家豪華汽車(chē)品牌經(jīng)銷商陸續(xù)與賽力斯方面洽談，有一些靈活的開(kāi)店政策。例如，有意向轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商可以優(yōu)先利用現(xiàn)有門(mén)店資源進(jìn)行調(diào)整，而不必完全按照傳統(tǒng)的新品牌門(mén)店設(shè)立流程。

　　不久前，汽車(chē)經(jīng)銷商中升集團(tuán)與賽力斯簽訂初步協(xié)商協(xié)議，雙方將就合作分銷進(jìn)一步磋商。目前，中升集團(tuán)旗下首家AITO問(wèn)界用戶中心已開(kāi)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，中升集團(tuán)旗下共有420家門(mén)店，其中豪華車(chē)4S店占比超60%。

　　一位汽車(chē)流通領(lǐng)域的專家認(rèn)為，越來(lái)越多的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向新能源，雖緩解了整車(chē)進(jìn)銷倒掛的難題，特別是擺脫了壓庫(kù)的桎梏，但是今后的發(fā)展道路依然可能充滿艱辛�！爱�(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)智能化的轉(zhuǎn)型期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷商需要適應(yīng)市場(chǎng)變化，在品牌、渠道等方面做調(diào)整，降本增效，才能渡過(guò)難關(guān)。”全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷商商會(huì)黨支部書(shū)記、秘書(shū)長(zhǎng)邢海濤表示。