比亞迪要求供應(yīng)商降價10%?李云飛回應(yīng):議價是汽車行業(yè)慣例,非強(qiáng)制要求
記者 李星
“與供應(yīng)商的年度議價,是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī);罅坎少彛瑢⿷(yīng)商提出降價目標(biāo),非強(qiáng)制要求,大家可協(xié)商推進(jìn)。”對此,比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其個人微博上回應(yīng)稱。
就在11月26日,有網(wǎng)友在公眾平臺曝光了一封名為“2025年比亞迪乘用車降本要求”的郵件截圖,署名為比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、乘用車首席運(yùn)營官何志奇。
郵件截圖內(nèi)容顯示,2024年11月18日,在比亞迪成立三十周年之際,比亞迪汽車成為全球首家達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。比亞迪方面預(yù)測,2025年,新能源汽車迎來重大機(jī)遇的同時,市場競爭也將更加激烈,進(jìn)入大決戰(zhàn)、淘汰賽。為增強(qiáng)比亞迪乘用車競爭力,需要整個供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本。因此提出要求——“貴司所供貨產(chǎn)品,從2025年1月1日起降價10%”。
郵件最后還明確要求相關(guān)供應(yīng)商“切實挖掘降本空間、積極推動要求達(dá)成,在12月15日前通過SRM系統(tǒng)將降后價格報給我司(比亞迪)”。
官方數(shù)據(jù)顯示,1~10月,比亞迪向新能源汽車?yán)塾嬩N量超325萬輛,同比增長36.5%。其中,10月,比亞迪新能源汽車單月銷量首次突破50萬輛,達(dá)到約50.27萬輛,刷新了全球新能源汽車的月銷量紀(jì)錄。
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